EVU XXVIII 2019 – Incidenti tra utenti della strada vulnerabili e veicoli commerciali pesanti in caso di incidenti con angolo cieco

Blind spot crashes between vulnerable road users
and heavy goods vehicles in crashes

Tim De Ceunynck, Freya Slootmans, Philip Temmerman, StijnDaniels
Vias Institute

 

Abstrach

Gli incidenti in corrispondenza degli angoli ciechi degli specchi retrovisori sono considerati uno dei principali rischi degli automezzi pesanti (HGV) verso la sicurezza degli utenti vulnerabili della strada (VRU), perché comportano spesso conseguenze molto gravi per i soggetti coinvolti. Tuttavia, nonostante l’elevata rilevanza per la sicurezza stradale, gli incidenti con angoli ciechi sono raramente oggetto degli studi scientifici sulla sicurezza dei VRU. Con l’obiettivo di approfondire la comprensione di questa tipologia di incidenti, questo lavoro riunisce ed analizza diverse banche dati belghe e relative a collisioni stradali. Le fonti di dati sugli incidenti incluse in questo studio sono: 1) banca dati nazionale ufficiale sugli incidenti con lesioni personali; 2) segnalazioni da parte della polizia di un campione di 65 incidenti con angoli ciechi tra un autocarro e un ciclista sulle autostrade; 3) dettagliate relazioni di ricostruzione di esperti su 29 gravi incidenti con angoli ciechi tra un autocarro e una VRU nella città di Anversa. Il campione raccolto dalla polizia contiene per lo più incidenti con punti ciechi “classici”, che hanno coinvolto un autocarro che girava a destra e una VRU che andava dritto. Le analisi hanno permesso di identificare cinque sottoprofili comuni del “classico” incidente cieco. Le relazioni prodotte dai consulenti hanno invece fornito un quadro diverso. In questo set di dati, più della metà dei sinistri si è svolto con una configurazione diversa rispetto a quella della svolta a destra. Queste analisi hanno dimostrato l’importanza per lo più dell’angolo cieco immediatamente di fronte al mezzo pesante e, in misura minore, dietro l’autocarro. Inoltre, in diversi incidenti il VRU coinvolto era un pedone, anziché un ciclista. Le analisi hanno dimostrato che in particolar modo le persone anziane rischiano di essere coinvolte in un incidente a causa di un angolo cieco (di solito il punto cieco di fronte al mezzo pesante).

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Autore	Tim De Ceunynck, Freya Slootmans, Philip Temmerman, StijnDaniels
Pubblicato il	2019
Tipologia	Atti convegni EVU Europa