Partenza domenica 25 marzo 2018, rientro martedì 27 marzo 2018.

Lo scorso aprile 2017 si è svolta con grande successo la giornata internazionale di prove di crash, che viene organizzata annualmente dalla DSD in occasione delle festività pasquali. L’edizione del 2017 ha visto la più alta partecipazione di ricostruttori italiani: oltre 50 colleghi hanno assistito ai crash-test e seguito attivamente la giornata di studi. Dopo il gruppo dei ricostruttori di casa (Austria e Germania), il nostro gruppo è stato il più numeroso, superando tutte le altre nazioni Europee.

Nell’edizione 2017 sono stati protagonisti urti auto-pedone, urti auto-biciclo e collisioni frontali small-overlap fra autoveicoli.

Nell’edizione 2016 erano invece stati effettuati 9 crash-test: 4 collisioni in fase di sorpasso e 5 collisioni contro palo con velocità di impatto fino a 100 km/h (qui il filmato della collisione – in questo articolo una prima analisi dei risultati e del profilo velocità di impatto vs deformazione massima).

NOVITA’ ASSOLUTA PER IL 2018

Per l’edizione 2018 saranno organizzati crash-test sui sistemi di sicurezza attivi, al fine di valutare la loro efficacia nella prevenzione dei sinistri. Con la prospettiva di una capillare diffusione di questi dispositivi, la compressione della loro efficacia e del loro funzionamento diventeranno fondamentali per tutti i ricostruttori.

Per questo motivo saranno eseguite prove di crash “doppie”, in cui scenari di sinistri reali saranno riprodotti prima con veicoli in cui i sistemi di sicurezza attivi sono disabilitati, e poi con veicoli in cui i sistemi sono abilitati

I dati delle prove saranno analizzati in giornate di formazione gratuite per i partecipanti ai crash-test , che verranno tenute nei mesi di maggio e giugno 2018.

Le singole prove saranno ricostruite utilizzando il modello impulsivo di Kudlich-Slibar in PC-Crash e il comportamento dei sistemi di sicurezza attivi sarà simulato con il modulo dedicato all’interno del software!

DETTAGLI VIAGGIO ORGANIZZATO

Minimo 25 partecipanti

Giunge alla sua 3° Edizione il Viaggio organizzato con trasferimento in BUS Gran Turismo da Verona a Linz a/r e pernottamento in albergo 4 stelle. Il BUS sarà a disposizione anche per i trasferimenti dall’albergo al Centro di Ricerca DSD. All’interno dell’albergo è presente un ristorante con cucina austriaca e internazionale. Il viaggio è organizzato dall’Agenzia “Funny Viaggi” di Verona.

Si ricorda inoltre che gli utilizzatori di PC-Crash, i soci ASAIS EVU-ITALIA e i SOCI AICIS godranno di una quota di partecipazione agevolata alla giornata di prove.

C O S T I

Viaggio

Trasferimento A/R Verona->Linz e viceversa con BUS Gran Turismo comprensivo di assicurazione medico bagaglio. A Linz trasferimento A/R dall’albergo al centro prove. Trasferimento A/R dal centro prove al ristorante per il pranzo. Partenza dalla stazione centrale di Verona domenica 25 marzo 2018 ore 10.00. Ritorno a Verona martedì 27 marzo 2018 ore 17.00. – €125,00

Pernottamento

Pernottamento in albergo a 4 stelle per le notti di Domenica 25 Marzo e Lunedì 26 Marzo.

Camera singola due notti (solo colazione): €195,00

Camera doppia due notti (solo colazione): €125,00

Camera singola una notte (solo colazione): €95,00

Camera doppia una notte (solo colazione): €63,00

Giornata di prove

Iscrizione alla giornata di crash-test presso il Centro prove DSD comprensiva di coffee break e pranzo. Ai Partecipanti sarà poi inviato un DVD con il resoconto completo delle prove effettuate.

Possessori di una licenza di PC-Crash, oppure Soci AICIS, oppure Soci ASAIS-EVU Italia: €75,00

Altri: €150,00

Il centro ricerche DSD a Linz

Il centro ricerche DSD si trova ad “Allhaming”, nei pressi di Linz e copre una superficie di oltre 25,000 m2.

Per i test Outdoor i veicoli sono accelerati alla velocità di impatto desiderata utilizzando un sistema di propulsione via cavo che non richiede fasi di set-up preliminari, velocizzando notevolmente la preparazione delle sessioni di test.

La conformazione della pista e le strutture installate consentono di effettuare prove di crash con ogni tipologia di veicolo.

Infine è possibile effettuare test indoor, volti allo studio della dinamica degli occupanti durante le collisioni. Ulteriori informazioni sono reperibili sul sito della DSD.

Ogni anno, tutte le sessioni di test sono minuziosamente documentate, e ad ogni partecipante viene fornito un DVD con tutto il materiale prodotto nelle varie sessioni:

Documentazione fotografica completa dei veicoli prima e dopo la collisione;

Filmati del crash presi da varie prospettive (anche con camere ad alta velocità);

Planimetria del crash-test;

Dati accelerometrici;

Scansioni laser dei veicoli;

Presentazione

Quest’anno, nel nostro XXX Convegno Nazionale, proporremo un’analisi comparata fra alcune tecniche di ricostruzione della dinamica di un incidente stradale. Vedremo le strategie di risoluzione del ‘problema’ tipiche di due SW specifici (PC Crash e Pro Impact) e l’analisi tradizionale. Non si tratta, evidentemente, di stabilire quale tecnica sia la migliore (anche perché non esiste una tecnica migliore), ma di vedere ogni approccio come si caratterizza, come si sviluppa e dove cerca il riscontro alle conclusioni raggiunte. Si tratta di un confronto di tipo epistemologico, finalizzato a far crescere, in ognuno di noi, la coscienza che, qualunque sia lo strumento utilizzato, alla fine è il ricostruttore che fa la ricostruzione, portando nel processo ricostruttivo tutte le proprie competenze, sensibilità, conoscenze tecniche e, perché no, anche i propri limiti, che dovrà, sempre di più, tentare di superare.

Come ormai consuetudine, poi, avremo come gradito ospite un giurista che ci aiuterà a capire i concetti correlati al Principio di affidamento, nel tentativo, per noi centrale, di affinare un linguaggio sempre più comune fra noi e gli operatori del diritto. La parte ‘tecnica’ della giornata si concluderà con le presentazioni dei propri progetti da parte dei vincitori delle nostre borse di studio (quest’anno sono quattro!). Vedremo da quale analisi dello stato dell’arte ha tratto origine l’esigenza di approfondire alcuni aspetti critici dei nostri saperi e quali risposte si aspettano, dalla propria ricerca, quattro giovani e promettenti studiosi.

Il 27 dicembre 2017 il Consiglio Direttivo di ASAIS – EVU Italia ha assegnato le borse di studio 2017/18.

Dopo un’approfondita analisi delle proposte, la Commissione ha proclamato vincitori delle Borse di Studio:

Dott. Niccolò Galeotti (Pisa)

Accurancy of Event Data Recorders for the analysis of pre-crash movements of a vehicle.

Dott. Fabio Zocchi (Udine)

Modellazione numerica di sinistri frontali automobile-motociclo in configurazione di impatto tipo small overlap.

Dott. Carmine La Ringa e Dott. Carmine Matrisciano (Napoli)

Analisi sperimentale dei modelli di collisione impulsivi: sensibilità rispetto al coefficiente di restituzione.

Dott. Michele Carpinone (Bologna

Segnaletica orizzontale: analisi mediante tecniche innovative dei tempi di riconoscimento e di reazione dei conducenti dei veicoli.

I complimenti del Direttivo vanno a tutti i concorrenti, per la qualità dei lavori proposti e per la consistenza dei loro curricula.

Gli abstract dei  progetti di ricerca vincitori saranno, a giorni, disponibili.